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          吉邦發展首頁 - 吉邦發展

              經過多年發展,吉邦物流自主擁有一套完整的物流管理體系,是集公路汽運、航空貨運、倉儲配送、信息一體化,具有一定規模的、專業化的第三方現代物流企業。

              1.更新觀念,樹立現代物流理念

              作為物流業的新興領域,第三方物流在國外的物流市場上已占據了相當可觀的份量,歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%,美國約為58%,日本約為80%;同時,歐州有24%、美國有33%的非第三方物流服務用戶已積極考慮使用第三方物流;歐洲62%、美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在未來幾年內再增加對第三方物流服務的需求。據統計,1994年美國第三方物流的收入為150億美元,1996年為250億美元,預計在未來第三方物流將以15%~20%的速度遞增。實踐證明,吉邦物流的營運成本和效率,遠遠優于企業自營物流。她可以幫助企業精干主業,減少庫存,降低成本,提高核心業務的競爭力。因而,身處物流產業和物流市場大國的吉邦物流,應樹立新觀念,立足于高起點,力爭早日實現企業的跨越式發展。

              2.積極培育物流市場

              首先,國家應出臺政策強化物流市場主體即物流企業準入制度建設;同時規范各種物流行為。物流企業經營規模小,市場占有率低,致使現代物流技術在這些企業中難以得到有效發揮。各類物流公司繁多,規模、水平參差不齊,妨礙物流資源的優化整合和結構上的協調發展,影響大型專業物流服務的拓展。實行并規范市場準入制度,規范各種物流行為,可避免皮包公司和“圖章公司”擾亂市場,進而提高資源利用率。

              其次,吉邦物流應建立和完善現代物流市場管理體系,培育完善的物流市場,推進物流市場管理體系的建設,明確在物流市場中的職能,切實加強對現代物流市場發展的宏觀管理。根據國家有關政策的要求以及我國物流市場的現狀,建立統一領導和指揮的、跨地區、跨部門的現代物流協調工作,建立統一完整的大物流企業,實現物流向網絡化、信息化和現代化轉變。

              最后,吉邦物流應加快人才的引進與培養,造就一支結構合理的人才隊伍。加強人才引進和培育,搶占物流人才制高點,建立一套強有力的現代物流業發展人才支撐體系。因此要做好以下幾點:引進物流人才,優化物流人才結構;廣泛開展崗位培訓,盡快滿足吉邦物流發展所需人才;抓好物流人才的基礎教育,發展物流專業教育。充分利用吉邦物流現有教育資源,培育物流人才。

              3.加大物流需求開發力度

              開發物流需求和培育物流市場是吉邦物流快速發展的關鍵。物流供給的形式、質量以及能否給企業和個人帶來成本節約的經濟效益是決定企業是否會使用吉邦物流的重要因素,可以說供給會從另外的角度促進需求,所以要提高吉邦物流的服務質量和水平。例如:開展對現有物流資源進行服務功能的集成和延伸,開發庫存融資、質押監管、物聯網等服務項目。應盡快建立以吉邦物流為主導的、專業化的物流服務體系,服務大型企業和企業集團,使之成為吉邦物流產業發展的示范者和中小企業資源的整合者。

              4.采取積極措施,推進物流信息化、標準化進程

              標準化和信息化是吉邦物流的生命線。指定技術標準管理機構針對物流基礎設施、裝備制定基礎性和通用性標準,如統一的計量標準、技術標準、數據傳送標準等;對物流安全和環境制定強制性標準,如清潔空氣、環境保護責任等,以保證吉邦物流的安全順利前進。同時,制定物流作業和服務的標準,統一物流用語以及物流從業人員的資格標準。加快、強化物流信息網絡的建設,以物流信息化帶動吉邦物流現代化。

              據預測,未來幾年,中國的第三方物流企業數量將以每年16%~25%的速度發展。吉邦物流不僅要面對國內同行小、亂、雜的競爭環境,同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。吉邦物流利用信息化實現差異化的服務競爭已經成為面對挑戰、提升實力的最有效的手段。

              5.優化物流運作軟硬件環境

              近年來,吉邦物流在物流設施和設備等硬件方面建設取得顯著成績。為了應對新經濟的到來,國家加緊對基礎設施和基礎項目的建設。比如:港口碼頭、鐵路公路和航空港建設正有步驟地進行。公路通車里程2003年比1997年增加47%,其中高速公路增加5倍多。按照“十五”規劃的要求,正在加緊建設“八縱八橫”鐵路主干線、“五縱七橫”公路國道主干線,以及45個公路主樞紐、130個公路集裝箱中心站和中轉站、18個鐵路集裝箱中心站、43個主樞紐港口。日新月異的基礎設施建設為吉邦物流的發展奠定了堅實的基礎。

              盡管目前物流行業仍存在諸多法律空白,但吉邦物流已經有了一個良好的開端,建立了企業規范標準,優化了企業的快速運作,提高了整體效率效益。因此,軟硬環境優化是吉邦物流正常運轉的重要支撐要素。

              目前第三方物流的發展水平還很低,但需求量會越來越大,需求的層次也越來越高。正因為如此,吉邦物流的發展空間是很大的,F在吉邦物流應該本著優勢互補、資源整合的原則,運用兼并、資產重組等形式,重新合理地配置資源和健全網絡,把企業做大做強。所以,吉邦物流只有真正具備了一定規模后,才有可能提供全方位的服務,才能實現低成本擴張,實現規模效益。

              最后,我們向所有奮斗在物流工作一線的全體吉邦人表示崇高的敬意,向一直支持和關心吉邦物流發展的各級領導和、對于向吉邦物流發展提供一如既往支持與指正的廣大客戶朋友表示由衷地感謝,我們將不斷深化企業發展,以更加安全優質的現代物流服務,回饋社會各界朋友的深情厚誼。。。

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